Chức năng chính của khớp nối ô tô là kết nối các phần khác nhau của hệ thống truyền tải ô tô và đạt được sự truyền tải đáng tin cậy. Hiệu suất cụ thể như sau:
• Truyền tải điện:Nó có thể chuyển hiệu quả sức mạnh của động cơ vào truyền, transaxle và bánh xe. Giống như một chiếc xe lái phía trước, một khớp nối kết nối động cơ với hộp số và gửi năng lượng đến các bánh xe để đảm bảo xe chạy đúng.
• Bồi thường dịch chuyển:Khi xe đang lái, do va chạm trên đường, rung động xe, v.v., sẽ có một sự dịch chuyển tương đối nhất định giữa các thành phần truyền. Việc ghép có thể bù cho các chuyển vị này, đảm bảo tính ổn định và độ tin cậy của việc truyền tải điện và tránh thiệt hại của các bộ phận do sự dịch chuyển.
• Đệm:Có một sự dao động nhất định trong công suất đầu ra động cơ và tác động đường cũng sẽ ảnh hưởng đến hệ thống truyền tải. Việc ghép có thể đóng vai trò bộ đệm, giảm tác động của biến động điện và sốc đối với các thành phần truyền tải, mở rộng tuổi thọ của các thành phần và cải thiện sự thoải mái của chuyến đi.
• Bảo vệ quá tải:Một số khớp nối được thiết kế với bảo vệ quá tải. Khi xe gặp các trường hợp đặc biệt và tải hệ thống truyền tải đột ngột tăng vượt quá giới hạn nhất định, việc ghép sẽ biến dạng hoặc ngắt kết nối thông qua cấu trúc của chính nó để ngăn chặn thiệt hại cho các thành phần quan trọng như động cơ và truyền do quá tải.
Khớp nối ô tô được sử dụng để kết nối hai trục để đảm bảo chuyển điện hiệu quả. Quá trình xử lý nói chung như sau:
1. Lựa chọn nguyên liệu thô:Theo các yêu cầu sử dụng ô tô, chọn thép carbon trung bình (45 thép) hoặc thép hợp kim carbon trung bình (40CR) để đảm bảo sức mạnh và độ bền của vật liệu.
2.Làm nóng thép được chọn vào phạm vi nhiệt độ rèn thích hợp, rèn bằng búa khí, máy ép ma sát và các thiết bị khác, thông qua nhiều sự khó chịu và vẽ, tinh chỉnh hạt, cải thiện hiệu suất toàn diện của vật liệu, tạo ra hình dạng gần đúng của khớp nối.
3. Gia công:Khi quay thô, chỗ trống giả được lắp đặt trên mâm môi, và vòng tròn bên ngoài, mặt cuối và lỗ bên trong của trống được trang bị thô với các dụng cụ cắt cacbua, để lại trợ cấp gia công 0,5-1mm cho lần quay hoàn thiện tiếp theo; Trong quá trình quay tốt, tốc độ và tốc độ thức ăn được tăng lên, độ sâu cắt giảm và kích thước của mỗi bộ phận được tinh chỉnh để làm cho nó đạt đến độ chính xác và độ nhám bề mặt theo yêu cầu của thiết kế. Khi phay chìa khóa, phôi được kẹp trên bàn làm việc của máy phay, và Keyway đang xay xát với máy cắt phay Key để đảm bảo độ chính xác và độ chính xác của vị trí của Key.
4. Điều trị nhiệt:làm nguội và làm dịu khớp nối sau khi xử lý, làm nóng khớp nối đến 820-860 trong một thời gian nhất định trong quá trình làm nguội, và sau đó nhanh chóng đưa vào môi trường làm nguội để làm mát, cải thiện độ cứng và độ mòn của khớp nối; Khi ủ, khớp nối làm nguội được làm nóng đến 550-650 ° C trong một thời gian nhất định, sau đó làm mát không khí để loại bỏ ứng suất làm nguội và cải thiện độ bền và tính chất cơ học toàn diện của khớp nối.
5. Xử lý bề mặt:Để cải thiện khả năng chống ăn mòn và tính thẩm mỹ của khớp nối, việc xử lý bề mặt được thực hiện, chẳng hạn như mạ kẽm, mạ crôm, v.v. Lớp phủ trên bề mặt của khớp nối để cải thiện khả năng chống ăn mòn của khớp nối.
6. Kiểm tra:Sử dụng calipers, micromet và các công cụ đo khác để đo kích thước của từng phần của khớp nối để xem nó có đáp ứng các yêu cầu thiết kế hay không; Sử dụng máy kiểm tra độ cứng để đo độ cứng bề mặt của khớp nối để kiểm tra xem nó có đáp ứng các yêu cầu độ cứng sau khi xử lý nhiệt hay không; Quan sát bề mặt của khớp nối bằng mắt thường hoặc kính lúp cho dù có vết nứt, lỗ cát, lỗ chân lông và các khuyết tật khác, nếu cần, phát hiện hạt từ tính, phát hiện siêu âm và các phương pháp thử nghiệm không phá hủy khác để phát hiện.
Thời gian đăng: Tháng 1-16-2025